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Même si SEAT ne participera pas au Championnat du monde 2010 en tant qu'écurie, la marque espagnole pourrait rester présente en WTCC grâce à des voitures privées. «J'ai entendu dire que (Gabriele) Tarquini (champion du monde en titre) pourrait revenir avec un diesel SEAT, a expliqué vendredi l'ancien champion du monde Andy Priaulx lors d'un salon à Birmingham, en Angleterre. Ce serait une voiture semi-officielle avec le même moteu... Lire la suite de l'article
L’écurie officielle du constructeur automobile espagnol Seat abandonnerait le championnat WTCC dès 2010, d’après le quotidien espagnol El Mundo.Seat est membre de l’important groupe Volkswagen. Il s’agirait là d’une véritable surprise, puisque l’on s’attendait plutôt à une diminution de l’implication du constructeur espagnol, à l’image de BMW, et non pas à un retrait pur et simple. ... Lire la suite de l'article
Pour la première fois de sa carrière, Gabriele Tarquini (SEAT Leon TDI) est devenu champion du monde de WTCC, le constructeur espagnol Seat étant couronné chez les constructeurs. A 47 ans, l'Italien devient le plus vieux champion du monde FIA de l'histoire. Yvan Muller (SEAT Leon TDI) est son dauphin. Depuis sa création il y a six ans, le championnat du monde WTCC a toujours rendu son verdict à Macao. 2009 n'a pas dérogé à la traditi... Lire la suite de l'article
BMW en rêvait, SEAT l'a fait... malgré elle. SEAT a vécu vendredi ses pires qualifications de la saison dans les rues de Macao, théâtre de la dernière manche, quand Yvan Muller et Gabriele Tarquini se sont accrochés violemment au dernier tour de la Q2. Rob Huff s'est adjugé la pole... Lire la suite de l'article
Macao, l'enfer du jeu... «Et ce sera, comme toujours, une loterie... ». Yvan Muller (Seat), champion du monde 2008, sait de quoi il parle. En 2007, alors qu'il était en passe de décrocher la couronne mondiale, il avait dû abandonner dans le dernier tour. L'an passé, c'est au terme de la dernière manche sur le circuit urbain de Macao qu'il a obtenu le titre. Cette année, il aborde ce dernier rendez-vous dans la peau du chasseur. Son équi... Lire la suite de l'article
Le Français Yvan Muller (Seat) a remporté la course 1 et le Brésilien Augusto Farfus (BMW) a remporté la course 2 à Okayama au Japon. Yvan Muller réalise la bonne opération du jour. En effet, parti à la faute au premier virage de la course 2, Gabriele Tarquini (Seat Leon TDI) termine 7ème mais limite la casse en conservant la tête au classement général pour deux points seulement sur le Français Yvan Muller.... Lire la suite de l'article
Gabriele Tarquini (SEAT) a décroché la pole-position samedi devant les BMW de Andy Priaulx et de Jorg Muller. Cette performance, réussie à Okayama au Japon, est sa cinquième cette saison. Elle permettra à l'Italien, qui devance le Français Yvan Muller de sept points, de défendre dans les meilleures conditions sa place de leader du Championnat. Les deux courses ont lieu dimanche. 1. Gabriele Tarquini SEAT (1'38''168) en Q1, 1'... Lire la suite de l'article
Le constructeur automobile espagnol Seat, qui aligne cinq Leon Tdi cette saison, ne devrait en conserver que trois l’an prochain. Conséquence : Yvan Muller pourrait changer d’écurie. Ainsi, la structure Oreca, qui sous-traitait la préparation et la gestion course de deux Seat Leon Tdi officielles (celles d’Yvan Muller et de Tiago Monteiro) stoppera sa collaboration avec le constructeur espagnol à l’issue de la saison 2009. ... Lire la suite de l'article
Yvan Muller reste dans la course au titre mondial après sa victoire dans la deuxième course à Imola dimanche. Le Français a devancé sur la ligne son coéquipier chez Seat, Gabriele Tarquini, vainqueur de la première course, et compte sept points de retard (109 points contre 102), alors qu'ils reste deux épreuves à disputer. Parti à la huitième place juste derrière Muller, Tarquini parvenait néanmoins &agrav... Lire la suite de l'article
Gabriele Tarquini, vainqueur de la première course à Imola dimanche, a accru son avance en tête du Championnat avant la deuxième course, qui aura lieu à 15h05. L'Italien de Seat compte désormais neuf points d'avance sur son coéquipier et champion en titre, Yvan Muller, qui a pris la deuxième place. Tarquini a dominé la course de bout en bout, résistant à Muller malgré les deux sorties de la voiture de sécur... Lire la suite de l'article
Meeting Imola (Italie) : Le leader du championnat du Monde, l'Italien, Gabriele Tarquini (SEAT) a réalisé la pole position devant le Français champion du monde, Yvan Muller également sur SEAT. Grille de départ de la Course 1 : Class Pilotes Ecuries Temps 1 2 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon TDI 1:55.530 4 152.96 2 1 Yvan MULLER FRA SEAT Leon TDI 1:55.726 5 0.196 152.70 3 3 Rickard RYDELL SWE SEAT Leon TDI 1:55.... Lire la suite de l'article
Seat est venu à Francfort avec, dans ses cartons, le concept Ibiza IBZ à la calandre redessinée. Mais surtout, il préfigure une variante de break familial qui complétera la gamme en 2010. En bon showcar, le concept Seat Ibiza IBZ se donne belle allure avec sa teinte flashy ainsi que les ouvertures sous la grille de calandre reprises de l'Ibiza Cupra. Un nez et un capot qui ont été redessinés par Luc Donckerwolke qui a également int&e... Lire la suite de l'article
L'Italien Gabriele Tarquini sur Seat (Leon TDI) a signé la pole position sur le circuit d'Oschersleben. Il a devancé le Croate Marin Colak (Seat Leon) et le Suédois Rickard Rydell (Seat Leon TDI). En Q2, les BMW se sont fait surprendre. Leader du Championnat, Yvan Muller piégé par l'apparition de la pluie, n'a pu passer la session Q1. Le champion du monde en titre partira dimanche du 17e rang. ... Lire la suite de l'article
La Seat la plus puissante jamais produite en série se dévoilera à Francfort. Cette León Cupra R a reçu le moteur 2.0 TSI boosté à 265 chevaux sous le capot. Et des sièges baquet...La gamme Seat se pimente encore un peu plus avec la León Cupra R. Affichant 25 ch de plus que la Cupra et son 2.0 T FSI, la déclinaison R a un potentiel de 265 ch avec son 2.0 TSI à injection directe. Il s'agit du même moteur que les Sea... Lire la suite de l'article
Un an après la sortie de la dernière génération d'Ibiza, Seat se décide enfin à lâcher les chevaux sur son best-seller. Les FR (150 ch) et Cupra (180 ch) viendront dès cet été coiffer la gamme, jusqu'alors dominée par une SC Sport (105 ch) pas précisément excitante. En attendant le test détaillé dans Auto Moto, première rencontre avec ces deux petites bombes latines. ... Lire la suite de l'article
Meeting WTCC Porto : L'Italien Gabriele Tarquini sur Seat Leon TDI a remporté la course 1 devant le Britannique Robert Huff (Chevrolet) et le Français Yvan Muller. La course a été suspendue dès le 1er tour à la suite d'un carambolage impliquant 7 voitures qui se sont encastrées. L'Espagnol Sergio Hernandez (BMW) a été hospitalisé suite à ce carambolage, et il souffrirait d'une fracture du pied gauche. Cla... Lire la suite de l'article
Meeting de Porto (Portugal): L'Italien Gabriele Tarquini sur Seat partira en pole position. Il devance la Chevrolet de Robert Huff et la Seat du Français leader du Championnat du monde Yvan Muller. Grille de Départ : Class Pilotes Ecuries Temps 1 2 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon TDI 2:09.308 5 132.79 2 11 Robert HUFF GBR Chevrolet Cruze 2:09.395 6 0.087 132.71 3 1 Yvan MULLER FRA SEAT Leon TDI 2:09.493 6 0.185 132.60... Lire la suite de l'article
Yvan Muller (Seat Leon TDI) a remporté la course 1 en Espagne, à Cheste, devant ses coéquipiers Tiago Monteiro et Gabriele Tarquini. Suivent les trois BMW d'Augusto Farfus, Andy Priaulx et Jörg Müller. Les Chevrolet sont passées à côté, notamment à cause d'un départ chaotique. Lire la suite ... Lire la suite de l'article
Gabriele Tarquini (SEAT Leon) a décroché sur le fil la pole position, samedi à Cheste. Sa première depuis 2007. Il partira devant son coéquipier Yvan Muller (SEAT Leon). Le petit train jaune des SEAT était bien organisé, comme d'habitude. Calé dans l'aspiration, le champion du monde français Yvan Muller en a profité pour signer le meilleur temps dès le premier run de la Q2, en 1:44.646, sous le soleil de ... Lire la suite de l'article
A l'issue d'un ajustement du règlement technique, les Seat Leon Tdi ont été contraintes de réduire leur pression de turbo à Pau. Les voitures espagnoles sont reléguées en fond de grille, provoquant la colère des pilotes et dirigeants. La colère gronde en WTCC, où l'ambiance tourne à l'affrontement au fil des courses. Après une réclamation de BMW, Tiago Monteiro s'était vu exclure de ... Lire la suite de l'article
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